轮式装载机工作原理,铲车基本操作和驾驶室介绍图片

1、轮式装载机工作原理

轮式装载机工作原理 装载机是1种广泛应用于公路、铁路、港口、码头、煤炭、矿山、水利、国防等工程和城市建设等场所的铲土运输机械。它对于减轻劳动强度，加快工程建设速度，提高工程质量起着重要的作用。那么装载机的工作原理是什么?发展前景如何呢?下面对其结构及工作原理做简单介绍。 结构及工作原理： 上图为轮式装载机总体结构示意图，装载机1般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。发动机1的动力经变矩器2传给变速箱14，再由变速箱把动力经传动轴13及16分别传到前后桥10，以驱动车轮转动。内燃机动力还经过分动箱驱动液压。

2、铲车基本操作和驾驶室介绍图片

1、操纵杆：1号杆翻斗子，2号杆翻大臂。如果会看铲斗指示杆就更好了，就是翻斗子的活塞杆（伸缩钢）那有个铁棍。

2、首先斗子放平，然后加满油门铲进去，然后把2号杆拉1下快速收回来，0.5秒左右，往后拉1下就收回来（放在停的位置），然后就翻小臂，踩住油门，把1号杆往后拉0.8秒，然后在往前送0.5秒，然后在往后拉0.8秒，在送0.5秒，斗子就会1点1点吃进去，然后看差不多了，就把斗子全收回来。

3、斗子铲进去以后，把2号杆往后1拉（大臂不停的往上的地方），然后继续转动战斗，如果战斗真的不动，那么它将停止大臂，如果您可以。

3、装载机的工作泵和变速箱有关联吗？工作泵坏了需要拆

今天和1个网友聊天时他说了1件事，说自己的柳工50C装载机的液压工作系统不工作了，经检查是工作泵的故障，但是修理工在维修时却把变速箱给拆了，他觉得有点不对劲，问我装载机的工作泵与变速箱之间有什么关联吗？我也觉得这件事有点蹊跷，装载机的变速箱1般都是由液力变矩器和1套行星齿轮变速机构组成的，有两个前进挡和1个倒挡，而工作泵和变速箱之间是没有任何关联的。它们虽然都是由发动机驱动，但是驱动的方式和路径是不同的。下图是装载机变速箱的内部结构图。 变速箱的驱动路径是：发动机→弹性板→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→超越离合。

4、轮式装载机的结构及工作原理

如图所示为轮式装载机总体结构示意图，装载机1般由车架、动力传动系统、行走装置、工作装置、转向制动装置、液压系统和操纵系统等组成。发动机1的动力经变矩器2传给变速箱14，再由变速箱把动力经传动轴13及16分别传到前后桥10，以驱动车轮转动。内燃机动力还经过分动箱驱动液压泵3工作。工作装置由动臂

6、摇臂

7、连杆

8、铲斗

9、动臂液压缸12和摇臂液压缸5组成。动臂1端铰接在车架上，另1端安装了铲斗，动臂的升降由动臂液压缸来带动，铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来实现。车架11由前后两部分组成，中间用铰销4连接，依靠转向。