电动叉车优点和缺点是什么？手动叉车/电动叉车哪里的厂家出的质量好（国内外的都可以）...谢谢
1、电动叉车优点和缺点是什么？
电动叉车在日常生活中经常使用，简单方便，节省大量能源 优点： 电动叉车在使用过程中1般具有电动驱动，操作简单方便，装卸简单，效率高，运输能力快，使用人数少。 1个人可以以低噪音和高安全性完成整个过程。 缺点： 价格通常是手动叉车的几倍，价格是1个因素。 维护成本很高，1般的电源维护成本是人工维护成本的几倍。 电动叉车的日常维护比手动叉车麻烦。 要使用电动叉车，您必须先练习。 简而言之，您必须学习使用它们，而手动叉车则不必那么麻烦。
2、手动叉车/电动叉车哪里的厂家出的质量好（国内外的都可以）...谢谢
丰田的最好。我公司现有1批刚从日本进口过来的2手电动叉车，8成新。急需出售，有意者电联。我公司位于广东东莞，是华南地区少数能够自主进口2手电动叉车的公司之1。因为是自己进口，所以我公司的叉车价格更贴心，质量更好。所有产品都是原装进口，不经过任何的改装，正规途径进口，可以提供维修保养纪录，并有正规单证。目前经营的牌子有丰田，力至优，小松，神刚，住友，日产，3菱，尼桑等品牌。货源充足，可长期合作。账号=电话。谢先生叉 车 选 购 指 南3 : 随着社会的发展和进步，叉车在企业的物流系统中扮演着越来越重要的角色，已逐渐成为物料搬运设备中的主力军。随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经摆脱原始的人工搬运方式，取而代之的是以叉车为主的现代先进的机械化搬运。在过去的几年，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的高速度增长。 目前市场上可供选择的叉车品牌很多，车型很多，而叉车本身技术强专业性强，因此车型的选择、品牌的选择等是很多企业资财采购经常面临的问题。我着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准等方面进行介绍。
1、车型选择 每种叉车都有其典型的运用工况，了解这些是选型的前提，要结合其具体的工况，选择最适合企业需要的车型和配置。
1、车型分类 叉车通常可以分为3大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。 （ 1）内燃叉车 内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
1、 普通内燃叉车 1般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 2.0～8.0吨，作业通道宽度1般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。(力至优电动叉车通过日本IXP3防雨等级认证）
2、 重型叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，1般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
3、 集装箱叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，1般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
4、 侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。(力至优独家提供1.0-2.5T侧叉电动叉车) （ 2）电动叉车 以电动马达为动力，蓄电池为能源。承载能力 0.5～3.0吨，作业通道宽度1般为1.5～3.5米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药化工、食品饮料，精密机械，物流仓储等行业。因为每个电池1般在工作约8小时后需要充电，所以对于多班制的工况需要配备备用电池。例如可口可乐济南工厂16台力至优叉车总共配备40快电瓶以满足24小时连续作业需要。（ 3）仓储叉车 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除少数仓储手动托盘车是采用人力驱动的，其他都是以电动马达驱动的，其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。同样在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池，正常只是白班作业时则不需要备用电瓶
1、电动托盘搬运叉车 承载能力 1.6～3.0吨，作业通道宽度1般为1.5～2.8米，货叉提升高度1般在20mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。1般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率和操作习惯要求选择。
2、电动托盘堆垛叉车 承载能力为1.0～2.0吨，作业通道宽度为1.5～2.8米，结构比托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度1般在3米内，主要用于仓库内小批量的货物堆垛及装卸。
3、 前移式叉车 承载能力 1.0～3.0吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度1般为2.4～3.1米，通常提升高度在10米以内，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业，可以是仓储空间利用率达到最高，力至优前移式叉车占有得天独厚的技术优势和市场优势，性价比在同类车型中最高，力至优的PLATTER已成为前移式叉车的代名词
4、 电动拣选叉车 在超市的配送中心，汽车配件物流中心，不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成1个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（ 2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达5米）。 承载能力 0.5～1.5吨（低位）、0.5～1.5吨 （中高位，带驾驶室提升）。力至优的拣选车长期以来1直是长春1汽大众物流的物料搬运的中建力量
5、 3向堆垛叉车 通常配备1个3向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达10米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于9米的工况。 （4） 电动牵引车 牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（ 3.0～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。力至优的牵引车穿梭于南车4方的厂区内
2、根据工况选择车型和配置 车型和配置的选择1般要从以下几个方面出发： （ 1）作业功能 叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具 体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。（ 2）作业要求 叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等1般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。 （ 3）作业环境 如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果 是 在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。 在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上 步骤 的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
1、 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致1系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。
2、 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
3、 车型及其数量的变化，会对车辆管理等诸多方面产生影响。 要对以上几个方面的影响综合评估后，选择 最合理 的方案。
2、品牌选择 目前国内市场的 叉车 品牌，从国产到进口有几十家。 国 产品 牌： 合力、杭州、大连、台励福、宝骊、合肥搬易通、奇瑞等 进口品牌：力至优（日本）、3菱（日本）海斯特（美国）、丰田（日本）、小松（日本）、TCM（日本）、皇冠（美国）、OPK（日本）、林德（德国）等 要选择叉车，首先确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，1般把以下几个方面作为初选的标准： 1． 品牌的质量和信誉，品牌的市场口碑和市场占有率如何 2． 该品牌的售后服务是否完备，配件价格及售后维护费用是否能接受； 3． 企业已用品牌的产品质量和售后服务是否满意； 4． 选择的品牌需要与企业的定位相1致。 经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务费用等。 很多企业在选择品牌时，往往存在1定的误区：选择的均为进口品牌的叉车，质量差不多，价格也应该是接近的。实际上这是1个常识性的错误，就像汽车1样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能自然也有很大的差别。此外，叉车是1种成熟的工业设备，最大限度地保证设备的正常运转是企业追求目标之1，停工就意味着损失。因此选择1个售后服务有保障的品牌是至关重要。力至优在中国实行厂家直销的销售方式，在全国各地都有经过严格专业培训的高级工程师随时随地为您贴心服务，买的放心，用的省心！
3、性能评判标准 综合评估时，很多企业对叉车专业知识及技术不了解，常常无法对产品质量作出合理的判断。1般来说，高质量的叉车其优越性往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及售后服务及时便利等诸多方面。
1、高效率 高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成1个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：
1、 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；
2、 人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；
3、 操作的精确性；
4、 人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；
5、 良好的视野；
2、低成本 企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：
1、 采购成本；
2、 维护成本；
3、 能耗成本；
4、 人工成本； 采购成本将被平摊到叉车寿命中。高价叉车却因其寿命更长而使采购成本降低。 实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率有关。1台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。 能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。 人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的人工成本将会因采用高效率的叉车而减少。
3、高安全性 叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。
4、人机工程 人机工程学是1门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学，目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段，最大限度提高生产效率。 在叉车设计上，人机工程学体现在方方面面：
1、 降低驾驶员操作疲劳度：独特的设计能减少驾驶员的动作，操作更省力；
2、 舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误；
3、 良好的视野：良好的视野，不仅能提高效率，同时确保驾驶员安全。
5、维护方便 要考虑叉车是否方便维护。所有的0部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化。
3、狮克电动叉车怎么样
很好。 北京狮克电源科技有限公司，是1家具有自营进出口权的中外合资企业。从电动设备服务已有十多年的历史，其中包含了电动叉车，高尔夫球车，高空作业车，洗地机，扫地机。 电动叉车在使用过程中1般具有电动驱动，操作简单方便，装卸简单，效率高，运输能力快，使用人数少。1个人可以以低噪音和高安全性完成整个过程。缺点是价格通常是手动叉车的几倍，价格是1个因素。维护成本很高，1般的电源维护成本是人工维护成本的几倍。电动叉车的日常维护比手动叉车麻烦。要使用电动叉车，您必须先练习。简而言之，您必须学习使用它们，而手动叉车则不必那么麻烦。
4、电动叉车转弯半径和仓库通道怎么换算
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5、电动叉车转弯半径和仓库通道怎么换算
哥们你的前提条件太少了，不太可能得到你满意的答案，以下是1些参考资料，希望对你有所帮助，祝你好运！ 叉车叉车 叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第2次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。 目前市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准和我国叉车海外市场贡献率等方面进行介绍。
1、车型选择 业需要的车型和配置。
1、车型分类 叉车通常可以分为3大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。 （1）内燃叉车 内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
1、普通内燃叉车 1般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力1.2～8.0吨，作业通道宽度1般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。
2、重型叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力10.0～52.0吨，1般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
3、集装箱叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力8.0～45.0吨，1般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
4、侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。 （2）电动叉车 以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力1.0～4.8吨，作业通道宽度1般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。由于每个电池1般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。 （3）仓储叉车 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。
1、电动托盘搬运叉车 承载能力1.6～3.0吨，作业通道宽度1般为2.3～2.8米，货叉提升高度1般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。1般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率要求选择。
2、电动托盘堆垛叉车 承载能力为1.0～1.6吨，作业通道宽度1般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度1般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。
3、前移式叉车 承载能力1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度1般为2.7～3.2米，提升高度最高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。
4、电动拣选叉车 在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成1个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。 承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。
5、低位驾驶3向堆垛叉车 通常配备1个3向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。
6、高位驾驶3向堆垛叉车 与低位驾驶3向堆垛叉车类似，高位驾驶3向堆垛叉车也配有1个3向堆垛头，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶3向堆垛叉车在效率和各种性能都优于低位驾驶3向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶3向堆垛叉车。
7、电动牵引车 牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3.0～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
2、根据工况选择车型和配置 车型和配置的选择1般要从以下几个方面出发： （1）作业功能 叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。 （2）作业要求 叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等1般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。 （3）作业环境 如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。 在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
1、不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致1系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。
2、如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
3、车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。
4、不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶3向堆垛叉车和高位驾驶3向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内（1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶3向堆垛叉车，而低位驾驶3向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（1般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。 要对以上几个方面的影响综合评估后，选择最合理的方案。
2、品牌选择 目前国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。 国产品牌：合力、杭州、大连、巨鲸、湖南叉车、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳1拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。 进口品牌：林德（德国）、海斯特（美国）、丰田（日本）、永恒力（德国）、BT（瑞典）、小松（日本）、TCM（日本）、力至优（日本）、尼桑（日本）、现代（韩国）、斗山大宇（韩国）、皇冠（美国）、OM（意大利）、OPK（日本）、日产（日本）、3菱（日本）等。 合资品牌：威士海、如意、诺力。 先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，1般把以下几个方面作为初选的标准：
1、品牌的产品质量和信誉；
2、该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点；
3、企业已用品牌的产品质量和服务；
4、选择的品牌需要与企业的定位相1致。 经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。 很多企业在选择品牌时，存在着1定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是1个常识性的错误，就像汽车1样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是1种工业设备，最大限度地保证设备的正常运转是企业目标之1，停工就意味着损失。因此选择1个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔，要想建立1个全国性的专业的服务网络，没有1定的时间是难以实现的。
3、性能评判标准 在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。1般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。
1、高效率 高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成1个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：
1、速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；
2、人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；
3、操作的精确性；
4、人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；
5、良好的视野；
2、低成本 企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：
1、采购成本；
2、维护成本；
3、能耗成本；
4、人工成本； 采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。 实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，1台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。 能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。 人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因采用高效率的叉车而减少。
3、高安全性 叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。
4、人机工程 人机工程学是1门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学，目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段，最大限度提高生产效率。 在叉车设计上，人机工程学体现在方方面面：
1、降低驾驶员操作时的疲劳度：独特的设计能减少驾驶员的操作动作，使操作更省力；
2、舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误；
3、良好的视野：为叉车作业过程提供良好的视野，不仅能提高效率，同时确保驾驶员安全。
5、维护方便 要考虑叉车是否方便维护。所有的0部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化，可直接与手提电脑联接，利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置（如行驶速度）。 企业在购买叉车前，除了了解叉车的价格和吨位外，还应结合企业的具体工况和发展规划，综合考虑叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出采购决定。有实力的叉车供应商除了能提供可靠的售后服务外，其销售人员应该具备专业知识，能够帮助客户完成车型及配置选择阶段的工作。 CPCD应该是1代叉车型号代码，就好像现在FD/FG1样，第1个C应该是国产代码，后面的应该是代表它是内燃机或者是电瓶1类的。CPCD是1般的叉车。C:叉车；P：平衡重；C：柴油机；D：吨位。还有侧叉它的代号CCCD等等，还有1些特殊叉车有其自身的代号。 关键参数有: 1.载重量; 2.发动机品牌型号; 3.电控品牌型号; 4.几级门架; 5.侧移器; 6.实心胎,充气胎; 目前世界上的大品牌,德国林德最大.合力在中国品牌中最强. 4。我国叉车销量海外市场贡献率形式 我国叉车销量海外市场贡献率高速增长 #2008-7-2716:07:32 2007年，中国叉车销量达到13.9万辆，同比增长30%；出口叉车4.7万辆，同比增长78%，出口量约占销量的34%；而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。 2007年，全球叉车销量达到90.7万辆，同比增长10%。消费量按地区构成情况如下：欧洲占世界叉车市场份额约为40%；其次为北美（美国＋加拿大）市场，约为21%；中国所占市场份额已超过11%；而日本的比重不超过10%；世界其他地区的比重则接近16%。 我国内燃平衡重式叉车"内燃平衡重式叉车约占销量的80%，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。 在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年销售收入超过50亿美元；而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过50%。 于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，2010年前复合增长率不低于30%。而未来3年，国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。 叉车仓储业务流程中的位置： 仓储业务流程： （接货）进货运输--装卸搬运--（保管）暂存--验收--入库--保管--定期盘点--（发货）出库--装卸搬运--发货运输。
6、电动叉车转弯半径和仓库通道怎么换算
哥们你的前提条件太少了，不太可能得到你满意的答案，以下是1些参考资料，希望对你有所帮助，祝你好运！ 叉车 叉车 叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第2次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。 目前市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准和我国叉车海外市场贡献率等方面进行介绍。
1、车型选择 业需要的车型和配置。
1、车型分类 叉车通常可以分为3大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。 （1）内燃叉车 内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
1、 普通内燃叉车 1般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度1般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。
2、 重型叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，1般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
3、 集装箱叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，1般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
4、 侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。 （2）电动叉车 以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～4.8吨，作业通道宽度1般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。由于每个电池1般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。 （3）仓储叉车 仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。
1、电动托盘搬运叉车 承载能力 1.6～3.0吨，作业通道宽度1般为2.3～2.8米，货叉提升高度1般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。1般有步行式和站驾式两种操作方式，可根据效率要求选择。
2、电动托盘堆垛叉车 承载能力为 1.0～1.6吨，作业通道宽度1般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度1般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。
3、 前移式叉车 承载能力 1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度1般为2.7～3.2米，提升高度最高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。
4、 电动拣选叉车 在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成1个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最高可达10米）。 承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。
5、 低位驾驶3向堆垛叉车 通常配备1个3向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。
6、 高位驾驶3向堆垛叉车 与低位驾驶3向堆垛叉车类似，高位驾驶3向堆垛叉车也配有1个3向堆垛头，通道宽度 1.5～2.0米，提升高度可达14.5米。其驾驶室可以提升，驾驶员可以清楚地观察到任何高度的货物，也可以进行拣选作业。高位驾驶3向堆垛叉车在效率 和各种性能都优于低位驾驶3向堆垛叉车，因此该车型已经逐步替代低位驾驶3向堆垛叉车。
7、 电动牵引车 牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3.0～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
2、根据工况选择车型和配置 车型和配置的选择1般要从以下几个方面出发： （1）作业功能 叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具 体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。 （2）作业要求 叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等1般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。 （3）作业环境 如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果 是 在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车 是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。 在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上 步骤 的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
1、 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致1系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。
2、 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
3、 车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。
4、 不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位驾驶3向堆垛叉车和高位驾驶3向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内 （1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在 欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶3向堆垛叉车，而低位驾驶3向堆垛叉车只是用在小吨 位、提升高度低（1般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。 要对以上几个方面的影响综合评估后，选择最合理的方案。
2、品牌选择 目前国内市场的叉车品牌，从国产到进口有几十家。 国产品牌：合力、杭州、大连、巨鲸、湖南叉车、台励福、靖江、柳工、佳力、靖江宝骊、天津叉车、洛阳1拖、上力重工、玉柴叉车、合肥搬易通、湖南衡力等。 进口品牌：林德（德国）、海斯特（美国）、丰田（日本）、永恒力（德国）、 BT（瑞典）、小松（日本）、TCM（日本）、力至优（日本）、尼桑（日本）、现代（韩国）、斗山大宇（韩国）、皇冠（美国）、OM（意大利）、OPK （日本）、日产（日本）、3菱（日本）等。 合资品牌：威士海、如意、诺力。 先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，1般把以下几个方面作为初选的标准：
1、品牌的产品质量和信誉；
2、该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点；
3、企业已用品牌的产品质量和服务；
4、选择的品牌需要与企业的定位相1致。 经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。 很多企业在选择品牌时，存在着1定的误区：如果均为进口品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是1个常识性的错误，就像汽车1 样，进口品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也非常大，而性能当然也有差别。此外，叉车是1种工业设备，最大限度地保证设备的正常运转是企业目标之 1，停工就意味着损失。因此选择1个售后服务有保障的品牌是至关重要的。中国的叉车市场非常大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔， 要想建立1个全国性的专业的服务网络，没有1定的时间是难以实现的。
3、性能评判标准 在综合评估时，很多企业由于对叉车专业知识及技术不了解，常常对产品质量无法作出合理的判断。1般来说，高质量的叉车其优越的性能往往体现在高效率、低成本、高可靠性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。
1、高效率 高效率并不只意味着高速度（行驶、提升、下降速度），它还意味着操作者在完成1个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。许多因素都可以促使效率提高：
1、 速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；
2、 人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；
3、 操作的精确性；
4、 人机工程设计的应用，最大限度地减少疲劳；
5、 良好的视野；
2、低成本 企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括：
1、 采购成本；
2、 维护成本；
3、 能耗成本；
4、 人工成本； 采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此高价叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。 实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，1台高品质的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。 能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石油气或汽油。 人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因采用高效率的叉车而减少。
3、高安全性 叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及叉车本身的安全。高品质的叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。
4、人机工程 人机工程学是1门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学，目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适性等手段，最大限度提高生产效率。 在叉车设计上，人机工程学体现在方方面面：
1、 降低驾驶员操作时的疲劳度：独特的设计能减少驾驶员的操作动作，使操作更省力；
2、 舒适性：人性化的设计能够使驾驶员保持良好的心情，减少操作失误；
3、 良好的视野：为叉车作业过程提供良好的视野，不仅能提高效率，同时确保驾驶员安全。
5、维护方便 要考虑叉车是否方便维护。所有的0部件应更换方便，故障的确诊和排除要快。高品质的叉车的控制系统都已经模块化，可直接与手提电脑联接，利用诊断程序来快速地查找故障或修改参数设置（如行驶速度）。 企业在购买叉车前，除了了解叉车的价格和吨位外，还应结合企业的具体工况和发展规划，综合考虑叉车厂家的实力、信誉、服务保证等多方面因素之后作出采 购决定。有实力的叉车供应商除了能提供可靠的售后服务外，其销售人员应该具备专业知识，能够帮助客户完成车型及配置选择阶段的工作。 CPCD应该是1代叉车型号代码，就好像现在FD/FG1样，第1个C应该是国产代码，后面的应该是代表它是内燃机或者是电瓶1类的。CPCD是1般的叉车。C:叉车；P：平衡重；C：柴油机；D：吨位。还有侧叉它的代号CCCD等等，还有1些特殊叉车有其自身的代号。 关键参数有: 1.载重量; 2.发动机品牌型号; 3.电控品牌型号; 4.几级门架; 5.侧移器; 6.实心胎,充气胎; 目前世界上的大品牌,德国林德最大.合力在中国品牌中最强. 4。我国叉车销量海外市场贡献率形式 我国叉车销量海外市场贡献率高速增长 # 2008-7-27 16:07:32 2007年，中国叉车销量达到13.9万辆，同比增长30%；出口叉车4.7万辆，同比增长78%，出口量约占销量的34%；而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。 2007年，全球叉车销量达到90.7万辆，同比增长10%。消费量按地区构成情况如下：欧洲占世界叉车市场份额约为40%；其次为北美（美国＋加拿大）市场，约为21%；中国所占市场份额已超过11%；而日本的比重不超过10%；世界其他地区的比重则接近16%。 我国内燃平衡重式叉车" 内燃平衡重式叉车约占销量的80%，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。 在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年销售收入超过50亿美元；而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过50%。 于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，2010年前复合增长率不低于30%。而未来3年，国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。 叉车仓储业务流程中的位置： 仓储业务流程： （接货）进货运输--装卸搬运--（保管）暂存--验收--入库--保管--定期盘点--（发货）出库--装卸搬运--发货运输。
