什么是装载机动气孔漏气的现象?

这是指在油缸内部的气体，通过气封、活塞和连杆等零件之间的不平衡移动而进入到进排气道中

装载机动气孔漏气是指在某些工况下，由于气缸内压力过高或过低、活塞运动不良等原因，导致气门和气膜之间产生摩擦阻力，从而使进入汽缸的燃料空气混合物不能充分燃烧而造成废气排放过多的现象。正是这种现象引起的废气中氮氧化物（NOx）含量增加到了危害环境和健康水平。

当空气经过填料床时，气体由于填料的表面积增大而被阻滞。一口井的气流量如果太大就会形成“装载”现象，从而使漏空隙和小气泡在孔洞中不断上升并占据整个孔洞，最终造成气流动力学状态的恶化，导致泄漏、堵塞等问题发生。

在使用石油钻井液的过程中，如果出现装载动力时的气孔泄漏现象。商城市油田中，漏气率通常通过检测测井中的压力失序参数和液体表面张力等参数来确定漏气率；而在油藏内则需要采用渗透流速法、压汞法以及射线衰减法等方法来确定漏气率及其分布情况。

装载机动气孔漏气现象，是指在高压和高温条件下进行汽轮机启动的特殊情况。不仅浪费动力还容易损坏设备！

装载机动气孔漏气现象是指在发动机内燃油输送系统中的动气孔未密封或密封不严密时，燃油向外界喷洒的现象。空调压缩机工作正常，但是制冷效果不佳冷却液箱水位低、机油泵无法启动等可能是原因之一。

装载机动气孔漏气现象是指在动态条件下，油罐车装货时由于油液压力、温度等因素的影响，导致装有石油的容器内油汽的泄漏。 2019年07月31日

装载机动气孔漏气现象是指在柴油机燃料喷射系统中的动气嘴中，由于油泵的进给、回转等原因导致燃油无法完全进入汽缸。仁川国际机场国际旅客吞吐量2016年达到1590万人次，超过了原计划的1400万人次的目标。